Hallo Leute ,bin auch mal wieder on,mit einer Bäckerei ist es nicht so einfach mit Weihnachten und Silvester,genug zu tun,aber jetzt was neues,habe gestern meinen T5,in die Werkstatt gebracht,Kupplung total im Eimer,
Schwungscheibe blau,Druckplatte völlig runter Mitnehmerscheibe auch im Eimer,EZ 06.11.05 KM-Stand 2997,das ist doch völlig verrückt oder?? hat jemand schon mal so etwas gehabt?? ich weiß,das jetzt jede Menge Touran in die Werkstatt zurück müssen,weil durch Erhitzen der Kupplung der Motor aufbreenen kann,aber abgesehen von diesem Fall,bin ich von dem MV T5 HL völlig begeistert,und auch alle Leute ,wo ich ihn vorstelle rätseln immer wie teuer der wohl gewesen sein mag,aber der Gentlemen geniesst und schweigt.

ich sach nicht nee zu offroadgrey

..wieder mal was NEUES* was am Multi kaputt gehen kann..
Einfach köstlich und das bei reichlich 3000 km

!VORSICHT!-Blendgefahr-

Hallo,ich bins wieder,mein Multi ist wieder zu Hause,Kupplung repariert,läuft wieder bestens,und beim freundlichen nicht einen Pfennig (Cent) dazu bezahlt,puhaa,nochmal Glück gehabt,alles auf Kulanz,hoffe diese hält länger als 3000km,bis dann

ich sach nicht nee zu offroadgrey

meine kupplung macht auch schon leichte geräusche vom drucklager , vw sagt ist normal,muß ich da auf was achten,oder besser noch mal in die werkst.fahren,?mfg dirk

kkjhk

Bei mir nach 20000 km. Werde am Donnerstag meinen T% nun endlich wandekn

hgvb

Ja ich, habe meinen T5 nach 4 Monaten gewandelt!!

Hey Ihr geschädigten,

bei mir macht die Kupplung sehr starke Geräusche beim kuppeln in 1400 U/min. VW sagt ist normal.
Des weiteren habe ich seit ca. 6000-7000 Km Poltergeräusche im Motor, starken Leistungsverlust,Spritverschwender und vibriert
wie eine Kaffeemühle. Alle hören, und spüren die Mängel. Nur VW natürlich nicht. Er fährt auch max. nur noch 170 Km/h.
. Weiß einer von euch einen Rat.
´Mir platzt bald der Kragen.....!!!!!!!!

Schrottpresse für 100 Kg bekommt man 10 €.

Tach Leute, ich bin jetzt Spitzenreiter bei VW in Sachen "Kupplung schlägt sehr stark am Berg"
Mein T5 ist Baujahr 2007 hat jetzt 43.500 km gelaufen und hat bereits die 3te KUPPLUNGSEINHIT an Board!!!
Das Problem war nach dem erneuern der Kompletten Kupplung mit Zweimassen-Schwungrad usw.. für kurze Zeit von Ca.2000-4000km in Ordnung und dann immer das gleiche Spiel von vorne!!!
Musste richtig Alarm machen das es immer wieder auf Garantie gemacht wurde,bin jetzt soweit mit den hohen Leuten das ich morgen die ganze Hydraulik-Anlage neu bekomme weil die einfach nicht mehr weiter wissen!!!
Also Leute einfach Kupplung erneuern und dann glauben es funktioniert-das könnt ihr vergessen das Problem ist wesentlich schlimmer und die wissen das auch machen bloß nichts weil es zu wenig melden!!!
Hat einer von euch was neues erfahren???
Morgen geht der Kampf weiter...

Hallo Leidgenossen, da habe ich ja noch was vor mir. Ich wohne ja eh schon fast bei VW. Mein T5, von Okt.2007 hat 98000 km
runter, eine Tiptronic und immer öffter Schaltprobleme.
Wenn ich es nicht vorher merke, weil ich gerade nicht auf meinen Drehzahlmesser schaue oder Radio höre, schnellt plötzlich
die Drehzahl hoch und der nächste Gang wird dermaßen hart reingeknallt, daß es mich fast vom Hocker haut.
Nach längerem Stau- oder Stadtverkehr sind manchmal Schleifgeräusche zu hören.
Sollte es am Wandler oder so liegen und auf Garantie gehen, dann hat mein T5 VW bald soviel Geld gekostet,
daß Sie den Wagen ja hätten verschenken können.
Mal sehen was noch so kommt, ich fahre zwar recht viel, wollte aber den T5 mal länger wie 3 Jahre fahren, da mir die
anderen schon rein optisch nicht gefallen.

Allzeit gute Fahrt

Stefan

Hallo Leute,so ich hab meinen letzten Aufenthalt während der Garantie Zeit bei den netten Leuten hinter mir in Sachen "Kupplungsprobleme"!!
Kupplung wurde ein 4tes mal ausgebaut,geprüft, und wirklich alles was zur Mechanik sowie Hydraulik und sogar der Kupplungsschalter einfach alles wurde radikal erneuert, aber trotzdem ist das Problem Kupplungsrupfen nicht ok!! Die netten Leute meiner Vertragswerkstatt schrieben diese extremen Probleme direkt an das Werk für NFZ-und die super ANTWORT WAR:SÄMTLICHE ARBEITEN AN DEM FZG EINSTELLEN-DAS FZG ENTSPRECHE DEM STAND DER TECHNIK!!!
Damit gebe ich mich nicht zufrieden mit solch einer Antwort,habe mich direkt an das NFZ Zentum gewendet.....abwarten...

Hallo Jimmy1,
toll wie man mit manchen Kunden umgeht. Das ist wohl ein Fall für Gutachter und Anwalt.
Mein T4 hatte beim anfahren auch ein (jedoch wohl leichteres) Kupplungsrupfen, damals
dachte ich, daß es normal sei und habe es nicht bemängelt.
Aber das kann bei einem T5 unmöglich stand der Technik sein, oder wurde nicht weiter
entwickelt?!?
Meine Automatik macht mich auch nicht mehr glücklich und wenn ich sehe wie VW dich
behandelt hat, wird mir, trotz Restgarantie, ja angst und bange.
Aber Kopf hoch, ich bin gespannt, was bei Dir daraus wird.
MfG
Stefan