tach an die gemeinde.

bei meinem t5 128kw leuchtet die motormanagment lampe..
die fehlerauslese ergab defekter abgassensor...
ist das auch so ein typisches problem??
der t5 ist 1,5jahre alt und hat 60.000km..

Tach auch, ja das leiden hatte meiner auch schon und das nach fast genau einem jahr ab kauf und nichtmal 30tkm!

Ist scheinbar ein typisches T5 Problem, meiner 2,5l 130 PS mit DPF braucht alle ca. 9 Mon einen neuen Sensor.
Bin gespannt, wann VW das Teil ändert.

Nicht nur ein typisches T5 Problem, sondern ein typisches VW Problem. Mein T5 hatte es bisher noch nicht, mein Golf davor jedoch schon...

Hallo, habe eine Caravelle von Oktober 2007, 2,5 DPF 174 PS, 96500km, war heute schon wieder wegen einer Motorstörung bei VW und es wurde zum
4ten mal der Abgassensor erneuert, ich traue mich garnicht mehr zu überholen, da ich jederzeit mit erneutem Leistungsabfall rechne. Dieses Auto
macht nur Ärger z.B.: 3 Zonen Climatronic, Tiptronic, Xenon, Standheizung, trotz Nachbesserungen, sind die Probleme immer noch da aber ich gebe
die Hoffnung noch nicht auf, mein 2ter T4 war super Zuverlässig!

Hab jetzt auch schon den 2ten von den Teilen drinne-das ist wirklich schrott!!
Gebe die Hoffnung auch nicht auf

Hallo Jimmy1,
ich hatte heute schon wieder eine Motorstörung, bei 160km/h im 5ten (Tiptronic)beim beschleunigen. Toll bei 3 roten Buchstaben hinten drauf!
Der Sensor ist keine 2 wochen alt. Da die Elektronik bei der geringsten Druckabweichung im Ladedruck- und Abgasbereich auf das Notlaufprogramm
schaltet, kann nur das Mischungsverhältnis, der Ladedruck, Staudruck,nicht stimmen, DPF???

Hallo Leidgenossen,
ich hatte schon mehrfach einen starken Leistungsverlust bei meiner Caravelle, Mod.2008, 128kw, DPF.
Nach dem ich den Motor abgeschaltet und neu gestartet hatte, war meistens die Motorstörung weider weg.
Es wurde des öfftern der Abgassensor erneuert und danach war für 2-3 Wochen alles in Ordnung, bis der
gleiche Fehler immer unberechenbarer auftrat, mal beim gemäßigten Anfahren, in Fahrstufe S bei 160 km/h
oder beim cruisen mit 120 km/h. Da VW seinen Vertragswerkstätten die Vorgehensweise bei der Fehlersuche
im Garantiefall vorschreibt und penibel darauf achtet, daß alle Parameter und Messdaten korrekt ermittelt
werden, kann es schon mal vorkommen, daß ein Fehler erst nach mehren Werkstattaufenthalten ermittelt
wird. An sonsten bekommt der Vertragshändler die erbrachte Leistung von VW nicht bezahlt und der Kunde
muß darunter leiden. Erfahrung und Vemutungen, die übrigens richtig waren, werden nicht gewertet.
Heute wurde nun doch der DPF und KAT erneuert. Der defekte DPF hat wohl den Kat innen zerlegt und so
ständig den Staudruck verändert und somit den Ladedruck negetiv beeinflusst. Ich werde den neuen DPF
erstmal, wie beim Neuwagen, einfahren und erst dann testen in der Hoffnung, daß ich mich auf die
Leistung meines Motors wieder verlassen kann.

Allzeit gute Fahrt, wünscht Euch Stefan

Hallo HSG T5, dann hab ich ja glück das es bisher nur einmal bei mir war mit dem Sensor.
Habe aber auch nur den kleinen 1,9L Pumpe Düse mit DPF der hat ja nun wirlkich wenig leistung,vielleicht halten die sensoren bei dem Motortyp länger-es ist und bleibt aber eine Frechheit was VW dem Kunden zumutet!!!
Habe dafür bereits das 3te Kupplungspaket bei jetzt 40.000 km drinne nach genau 2 Jahre!!!
Welches Problem hattest du bereits mit der 3 Zonen-Climatronic??? Stellmotoren-Geräusche???

Mein T5-Ofen läuft auch regelmäßig auf Störung

der Fehlerspeicher sagt "Luftmassenmesser-unplausibles Signal"

Luftmassenmesser wurde ausgetauscht ,was aber nichts gebracht hat

bis 120km/h passiert nix, ab 140 km/h kann er auf störung gehen

fährt aber weiter seine 100km/h , VW Händler sagt, dann wissen sie auch nicht mehr weiter...

überprüfe die unterdruckschläuche

Zitat von IN468 im Beitrag #11

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